Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.06.2011, 13:24   #4
Arnold
Пользователь
 
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 19
Arnold на пути к лучшему
По умолчанию

расходомеры были прилеплены один к другому, места не было чтоб трубу между ними ставить

вчера не нашел переменного резистора, решил проехаться как есть, так вот, пока лямбда отрезана от ЭБУ мотор нормально работал на ХХ и нормально набирал обороты, но как только я подключил лямбду к ЭБУ ХХ стал троить и гулять, обороты при резком нажатии на педаль газа стали набираться с провалом, стал корректировать таблицу заново с подключенной лямбдой к ЭБУ, откорректировал, получилось, ХХ стабильный, обороты нормально набираться стали
Pin, почему с подключением лямбды пришлось корректировать таблицу?

выехал из гаража, машину не узнать, разгоняется хорошо,
исчезли провалы дерганиья итд, особенно когда раньше газ сбрасываешь резко машина дергалась ,
раньше до 3 тыс оборотов машина разгонялась плохо, с новым расходомером хорошо разгоняется

в планах поставить переменный резистор и поездить с подключенным ПК, но все современные ноуты без СОМ порта, можно ли использовать переходник COM-USB ?

Последний раз редактировалось Arnold; 18.06.2011 в 13:30.
Arnold вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 21:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot