м40 316
 

Е30 М40 1.6 (1990) motronic 1.3, штатный расходомер 0 280 200 201

наконец то поставил расходомер от Волги 20.3855 + конвертер Pilot,
все заработало с первого раза, фото чуть по позже выложу,
остался не решенным вопрос нужен или не нужен подстроечный резистор, который на 3 контакте разъема расходомера висит,
пока работает без него

первая таблица создана при наличии штатного расходомера и убраны провалы

вторая таблица, я ее корректировал, выбирал диапазон и вносил коррекцию при которой обороты двигателя максимальны, значения лямбды при этом скачут, старался чтоб было от 0.2-0.8 В, наклон графика изменился, машина начала нормально набирать обороты

Pin, объясните пожалуйста как читать Лог файлы?
куча цветных графиков, не понимаю???
понял лишь одно по вертикали отсчитывается выходное напряжение с конвертера, правильно ?

посидел подумал, сравнил вторую таблицу с значениями которые выдавал штатный расходомер, вот какие мысли , при включении зажигания с штатного расходомера в мозг уходил сигнал 0.24В и потом при кручении стартером двигателя лопатка расходомера отклонялась (значит сигнал больше становился плавно ), а при ХХ сигнал в мозг около 0.8 В

так вот на моем графике 2 при включении зажигания сигнал сразу 0.8 В
может разумнее график начинать с 0,24В ( с 12 отчетов) график "ред.3"?
или я ошибаюсь ?
посидев, еще подумал, нарисовал график "ред.4" убрал верхнюю полочку теориотически ее не должно быть ?

На логе кликаем правой кнопкой мышки и отключаем все ненужные графики.
Потом включаем какие требуются - цвет графика совпадает с соответствующим прибором входного сигнала на панели приборов.
По графикам смотрим в режиме черновой продувки совпадение сигнала штатного , табличного и выхода конвертера , но основное что нас интересует - это показания лямбда зонда . там же по графикам , если включить подсказку , можно найти в каком месте таблицу нужно будет править смесь .
Вертикальная ось - напряжение в отсчетах для любого графика , горизонтальная ось - время лога.

Для потстройки правильного начала таблицы запишите лог заводки двигателя и тогда понятно будет, какими значениями заполнять начало таблицы. Будет видно динамику изменения маф , в соответствующие точки ваф это все и запишется.

Начало и конец таблицы обязательно должны быть заполнены - иначе будут либо ошибки , либо провалы - неравномерная работа.

Еще момент - у вас график очень быстро нарастает. Расстояние между расходомерами какое ? - воздуховод между ними стоит длиной 30-50 см или вплотную прилеплены ?

расходомеры были прилеплены один к другому, места не было чтоб трубу между ними ставить

вчера не нашел переменного резистора, решил проехаться как есть, так вот, пока лямбда отрезана от ЭБУ мотор нормально работал на ХХ и нормально набирал обороты, но как только я подключил лямбду к ЭБУ ХХ стал троить и гулять, обороты при резком нажатии на педаль газа стали набираться с провалом, стал корректировать таблицу заново с подключенной лямбдой к ЭБУ, откорректировал, получилось, ХХ стабильный, обороты нормально набираться стали
Pin, почему с подключением лямбды пришлось корректировать таблицу?

выехал из гаража, машину не узнать, разгоняется хорошо,
исчезли провалы дерганиья итд, особенно когда раньше газ сбрасываешь резко машина дергалась ,
раньше до 3 тыс оборотов машина разгонялась плохо, с новым расходомером хорошо разгоняется

в планах поставить переменный резистор и поездить с подключенным ПК, но все современные ноуты без СОМ порта, можно ли использовать переходник COM-USB ?

Вариантов два:
1. При отключенной лямбде ЭБУ ушел в зону максимальной или минимальной коррекции , а не в 0 .
2. Изначально бедная смесь .

Здесь,чтобы точно сказать, можно еще раз отключить лямбду от ЭБУ и подключить к к онвертеру и посмотреть что стало после коррекции( по логу ) . Или по графику таблицы посмотрите - выше или ниже он стал - скиньте его .

Теперь для точности остается проверить с резистором коррекции CO .

Для подключения к ноутбуку можно использовать переходники USB-COM ... подойдут мастеркитовские или китайские на pl2303 , есть еще переходникик на ark3011- они глючат. В магазине , когда будете брать, сразу договораивайтесь с проверкой ! Глючные переходники через 1-3 минуты записи лога сваливают винду в синий экран или отправляют в перезагрузку .

поставил сегодня подстроечный резистор , выпаял его из штатного расходомера, его сопротивлений от 0 до 1 КОМ, я поставил 200 Ом, на глаз, сколько должно быть, не знаю

на ХХ это никак не повлияло, а вот тяги прибавилось, счас машина отлично разгоняется, я немного график подправил в районе ХХ и ниже, ХХ немного гулять стал и когда еле едишь вкл. вторую она почти глохнет( заметил когда из гаража выехал ), наверно сильно обеднил смесь в этой части графика , подправлю чуть позже

выкладываю новую таблицу с резистором и логи

еще не пойму почему на графике лога ХХ значения лямбды гуляет?

Лямбда, по идее и должна рисовать синусойду , если она подключена к ЭБУ. На самом деле - это ЭБУ корректирует смесь по лямбде , то забедняя то обогощая ее, чтобы в серднем поддерживать стехиометрическое соотношение смеси.
На полностью прогретом двигателе на 3000 оборотах через 3-5 секунд - 100 % должна быть синусойда 10-15 колебаний в секунду.

Pin, а есть какие нибудь мысли, какую роль выполняет подстроечный резистор, может попробовать его значение поставить 500 Ом вместо 200 ?

Подстроечный резистор-это, по идее, корректировка CO. Можно попробовать отключить лямбду от ЭБУ и посмотреть как ведет себя сигнал лямбды при изменении сопротивления резистора. т.е. устанавливаем лямбду коррекцией в 10-25 отсчетов и крутим резистор в сторону увеличения и уменьшения сопротивления - лямбда должна соответственно изменяться.

при рабочей лямбде подключенной к ЭБУ , какое значение этого сопротивления ЭБУ все равно, а вот если лямбда выходит из строя, тогда не все равно , так получается?

еще хотел спросить, при заездах с подключенным ПК лямбду надо отключать от ЭБУ?