Pilot VAF/MAF конвертер для замены "лопаты" на нормальный расходомер

Pin · 06.07.2011, 18:16

Можно сразу делать точную. Желательно чтобы двигатель уже был прогрет .
Ставите новый расходомер, подключаете все , затем включатете зажигание. Запускаете панель приборов и ставите коррекцию на всю таблицу ( таблица 1к1 ) и пробуете заводить двигатель. Как только двигатель схватил - коррекцией добиваемся устойчивой работы( или если движок не схватывает - чтобы схватил ). Затем уменьшаем окно коррекции и настраиваем все прочие режимы, перемещая окно коррекции в нужную точку. Так делается настройка при отсутствии штатного расходомера или отсутствии возможности продуть оба расходормера для получения грубой таблицы.

п.с. Коррекцию оч быстро и удобно изменять с помощью колесика мышки.

06.07.2011, 18:16	#11
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	Можно сразу делать точную. Желательно чтобы двигатель уже был прогрет . Ставите новый расходомер, подключаете все , затем включатете зажигание. Запускаете панель приборов и ставите коррекцию на всю таблицу ( таблица 1к1 ) и пробуете заводить двигатель. Как только двигатель схватил - коррекцией добиваемся устойчивой работы( или если движок не схватывает - чтобы схватил ). Затем уменьшаем окно коррекции и настраиваем все прочие режимы, перемещая окно коррекции в нужную точку. Так делается настройка при отсутствии штатного расходомера или отсутствии возможности продуть оба расходормера для получения грубой таблицы. п.с. Коррекцию оч быстро и удобно изменять с помощью колесика мышки.