Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.05.2019, 12:19   #14
sergiony
Пользователь
 
Регистрация: 02.05.2019
Адрес: Kyiv, UA
Сообщений: 18
sergiony на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ByrgerUA Посмотреть сообщение
2 без рабочего расходомера лямду можно проверить?
Если показания ЛЗ от 0 до 1 Вольта, скорее всего лямбда жива, есть видео как проверить лямбду, удерживая 2.5-3 тыщ оборотов около 15 сек записываешь лог на пилоте, потом считаешь пульсации
Видео с 12 минуты




Цитата:
Сообщение от ByrgerUA Посмотреть сообщение
не получается отстроить смесь: после запука конфикуратора пытаюсь вносить корекции:
+15 начинает вонять бенз и плавают обороты, лямда на месте, при +20 +30 глохнет, +40уже не завести
когда опускаю в минус не происходит ничего
попробуй еще поднять +50 - +60
sergiony вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 20:15.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot