Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.09.2014, 02:31   #11
stens2006
Профи
 
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: п. Домбаровский Оренбургская область
Сообщений: 55
stens2006 на пути к лучшему
По умолчанию

Мне первые логи не нравятся. Упирается выход конвертера вврх. То есть ты газ давишь, расход вохдуха растет, а выход с конвертера остается на уровне верха таблицы. Во второй заезд этого не было. Ты изменял монтаж? Прверь еще раз монтаж, помню ты говорил, что резистор у тебя установлен не как у меня, посмотри:он устанавливается взамен терморезистора (два белых провода в расходомере, именно к этим клеммам разъема). И, чтобы окончательно убедиться, сними лог при плавном разгоне до максимальной скорости, в периоды тупления двигателя держи нажатой клавишу пробела, на логе обозначится проблемный участок. Измерь напряжение между контактами 1 и 2 (картинка в личке). И.. родной ли раходомер на авто? Такое впечатление, что опорное напряжение занижено, а Эбу просит больше 5 вольт, чтобы обеспечить нормальную смесь на верхах. Вот и жрет бензин..

Последний раз редактировалось stens2006; 30.09.2014 в 02:36.
stens2006 вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 22:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot