Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Opel

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.06.2013, 13:04   #37
caleb
Модератор
 
Регистрация: 30.05.2011
Адрес: г.Борисоглебск
Сообщений: 147
caleb на пути к лучшему
По умолчанию

Чуть влезу в тему, как раз сильные колебания потока и возникают когда педаль жмешь до упора а двигатель еще не раскрутился . Оно и попадает в кусок выше 140-150 отсчетов. Если колебания значительные надо смотреть как сделан впуск и стоит расходомер.
Со сглаживанием чем значение меньше тем сглаживание больше но и заметны притупления становятся, у себя выбрал значение 30-35.
caleb вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 01:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot