Vectra A/ C20NE + AT / 1993 / (только Безин)

Minas · 20.02.2013, 22:22

Описание проблемы.
Измерение выходного напряжения конвертора (USB PRO) на не заведенном двигателе с помощью дигностического сканера показывало разные данные от 0,273В до 0,315В, несмотря на то что в таблице записанно 12, т.е. должно быть 0,234В. При установке конвертора земля взята с разъема расходомера от ЭБУ, питание с какой-то цепи 15 (не знаю кого питает). Причина не понятна - КРЕН себя плохо ведет?
Решение.
Для выходного каскада (выход на ЭБУ) конвертора использовал опорное напряжение 5В с разъема расходомера от ЭБУ: подключил опорное напряжение 5В на вход JP1.2 (вход опорного), поменял перемычку JP1 на 2-3. Т.е. теперь и земля и опорное напряжение берутся от ЭБУ, которые предусмотренны для датчиков (VAF, TPS, etc.). В результате, выходное напряжение конвертора равно 0,233В, что четко соответсвует 12 отсчетам из таблицы.

Спасибо,
Минас

20.02.2013, 22:22	#26
Minas Профи Регистрация: 29.11.2012 Адрес: Ереван, Армения Сообщений: 54	Описание проблемы. Измерение выходного напряжения конвертора (USB PRO) на не заведенном двигателе с помощью дигностического сканера показывало разные данные от 0,273В до 0,315В, несмотря на то что в таблице записанно 12, т.е. должно быть 0,234В. При установке конвертора земля взята с разъема расходомера от ЭБУ, питание с какой-то цепи 15 (не знаю кого питает). Причина не понятна - КРЕН себя плохо ведет? Решение. Для выходного каскада (выход на ЭБУ) конвертора использовал опорное напряжение 5В с разъема расходомера от ЭБУ: подключил опорное напряжение 5В на вход JP1.2 (вход опорного), поменял перемычку JP1 на 2-3. Т.е. теперь и земля и опорное напряжение берутся от ЭБУ, которые предусмотренны для датчиков (VAF, TPS, etc.). В результате, выходное напряжение конвертора равно 0,233В, что четко соответсвует 12 отсчетам из таблицы. Спасибо, Минас