Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.11.2010, 00:21   #11
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

stig, спасибо))

Итак..ещё небольшие эксперименты)
Это я попробовал занулить таблицу, завестись и посмотреть что мотор "надует"...

Честно говоря от 2.8 я ожидал другой картины. Хоть до отсечки ещё 1300оборотов (не хотелось мне так крутить двигатель без нагрузки) - заполнение какое-то совсем бедненькое по-моему.

А вот такая таблица на данный момент в конвертере.


Холостой ход (~900-950об.) гуляет по таблице в районе 90-96 клеток... Ниже его чё-то не сбить, хотя в теории должно быть 800-850
В районе 2000об., газуя на месте, заметное подколбашивание
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: нулёвая таблица хх-5000.JPG
Просмотров: 5959
Размер:	108.4 Кб
ID:	59   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Таблица_мотор2.JPG
Просмотров: 5654
Размер:	74.1 Кб
ID:	60  
Вложения
Тип файла: log хх-2500.log (180.6 Кб, 4275 просмотров)
Тип файла: tab мотор_норм2.tab (257 байт, 6923 просмотров)
A525 вне форума   Ответить с цитированием
 

Метки
bmw, m30


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 01:06.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot