|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Регистрация: 29.02.2012
Сообщений: 6
![]() |
О...встряну в тему...
У нас тут у БМВшников с машинами е34 до 92 года выпуска, а тобишь с моторами m50b20 (206S1) и m50b25 (256S2), которые безваносные, и у которых Bosch мозги. Расходомеры нитевые. Партнамберы: 1. MAF for non vanos m50b20 2.0L BOSCH 0280 212 010 BOSCH 0928 280 111 BOSCH 0986 280 130 fits e36 320i 206s1 e34 520i 206s1 e32 750 i iL V12 850 i Ci 2. BOSCH 0986 280 116 BOSCH 0280 213 011 fits e34 525i 256s1 e36 525i 256s1 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Регистрация: 29.02.2012
Сообщений: 6
![]() |
Распиновка...
Картинка
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Новичок
Регистрация: 12.10.2013
Сообщений: 4
![]() |
Хотелось бы продолжения темы по бмв
Есть вопрос по опорному напряжению. На штатный дмрв идёт опорное 12в , а на недорогих современных, например вазовских, 5в. Необходимо собирать делитель ? В описании несколько разных схем и вариантов адаптера..., можете для данного случая (бмв) и usb-адаптера ответить однозначно? Или нужно использовать только дмрв с опорным 12в (с внутренним стабилизатором) сименс? Последний раз редактировалось drummer; 15.03.2014 в 21:39. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Регистрация: 29.02.2012
Сообщений: 6
![]() |
Сигнал берется с 5 ноги.
На ХХ вольтаж: 2.22-2.28 В (2.330-2.350 уже много) При включеном зажигании: 0.9-1.03 (1.4 уже много) Это пишу для m50b25. Как для m50b20 не знаю, но должно быть так же. |
|
|
|