Цитата:
|
да и не понятно как шпонка уйдет если шкив прикручен 6 болтами к коленвалу
|
Шкив к ступице прикручен, а она от проворота относительно колена шпонкой фиксируется.
детали 6,8
15-ый зуб на месте , значит эту причину исключаем.
Далее ищем мастера с осциллографом и датчиком пульсаций разряжения во впускном коллекторе. Либо собираем самостоятельно такой датчик из пьезопластинки , подключаем на вход звуковухи и виртуальным осциллографом пишем сигнал прокрутки стартером 10-15 сек.
ДПКВ и ДПРВ при этом необходимо отключить, чтобы двигатель не завелся.
Как дадите осциллограммы - гляну и подскажу.
Если по механике проблем не обнаружится,
тогда остается трансмиссия - но туда уже вы вряд ли полезете.
На автоматах повышенный расход может быть по причине проскальзывания или заклинивания муфты реактора в гидротрансформаторе.
В случае проскальзывания реактор крутится в обе стороны( должен крутиться только в одну) , в случае заклинивания - он вообще никуда не крутится.