Приветствую.
Извиняюсь , на форум редко сейчас захожу.
По логам ничего критично нет, колебания лямбды -это регулировка смеси.
Как таблицу откатаете - снимите логи и табличку выложите, если что-то критичное будет - укажу.
Насчет большого расхода:
1. Авто с акпп или мкпп?
2. Что с термостатом и ДТОЖ?
Если есть недогрев, либо термостат приоткрыт и идет долгий прогрев , либо дохлый дтож - жрать будет ведрами.
Проверку начинаем с термостата - смотрим на холодную , чтоб радиатор не теплел по мере прогрева и оставался холодным.
Дтож проверяем термометром и мультиметром по сопротивлению.
График температур берем из мануала.
Проверяем на холодную с утра, заатем догрев примерно до 50 градусов и на полностью прогретом движке.
п.с. насчет тросика -эт конечно зачотный номер.
Нада в мануалы добавить , чтоб проверяли.
По моникам уже всех предупреждаю , чтоб проверяли - там куча людей с этим напоролось, ибо при ненатянутом тросе бесконтактный датчик криво калибровался.
|