Форум Pilot Engineering

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)
-   BMW (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=17)
-   -   BMW 520i L-jet (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=169)

Pin 29.08.2012 08:33

Выпускной коллектор разделен на два части и идут 2 трубы . На рсасстоянии 60--100см от впускного коллектора между трубами вваривается перемычка , а в нее уже лямбда. В каком положении устанавливается лямбда посмотрите в инструкции на лямбду - чувстввительный элемент должен быть направлен под углом или перпендикулярно вниз - чтобы с него стекал конденсат :)

VxxxV 02.09.2012 12:14

Добрый день

В темноте подал опорное не на jp1, а на x1, что могло сгореть?

Pin 02.09.2012 12:31

По идее ничего не должно было сгореть . Что-то не пашет ?

VxxxV 02.09.2012 12:33

С конвертера не считывает не заводится, поставил старую лопату, тоже не заводится

VxxxV 02.09.2012 12:34

Пишет проверьте питание или ком порт

VxxxV 02.09.2012 13:07

Машина на лопате завелась, свечи залило, конвертер пишет проверке питание или ком порт

VxxxV 02.09.2012 13:21

Ошибка 1
Получено байт 2
Из необходимых 263

VxxxV 02.09.2012 18:25

Вложений: 2
проблема нашлась, глючный кабель USB, поставил лямбду, что получилось лог и таблица, холостой ход+подгазовка

A525 02.09.2012 18:30

Это лог чего? О_о На каких оборотах мотор работал?

Что за лямбда такая...зашкаливающий сигнал с неё какой-то..

Pin 02.09.2012 18:36

лог вполне кльтурный :) Вначале просто виден прогрев лямбды :)
Как едит ? прошивку , конфигуратор обновляли ? Самообучение пробовали ?


Часовой пояс GMT +6, время: 19:58.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot