Вот было у меня изначально подозрение на механику :)

Пробуйте катайте.
По валам - сзади квадратная часть вровень должна быть- тут чел показал , как подручными средствами проверить
https://www.drive2.ru/l/9267231/ Ну и есть упоминание про перекрытие.

Перекрытие лучше по часовому индикатору подобрать/поставить.
Здесь писать очень много и долго. Надумаете заморочиться- инфа в нете есть.

Вариант про сервисную установку
https://www.drive2.ru/b/4062246863888467436/

чертежи приспособы и интересный момент про натяжитель
https://www.drive2.ru/l/550297599316328518/

На озоне и вайлдберис вроде есть комплекты 3-4 тыр.

Ток пластик с 3d принтера, по-моему, брать не стоит по 750 р.

Еще оборот полный колену дадите - будут на первом домиком стоять :)

Есть ВМТ сжатия, а есть ВМТ конца выпуска- начала впуска. Поэтому так.

да я вот как раз по типу "сверла под края" и сделал, получилось что то вроде домика / \ , правда все сугубо примерно и "на глаз", вернее до предела возможности хода болтов звезд распредвалов(следующее смещение нужно зуб малой цепи переставлять, не охота). пока что результат более чем радует, на ХХ шуршит приятно так. еще не ездил, завтра начнется рабочая неделя, и поглядим.

зы. перед регулировкой валы стояли примерно так \ \ на пару миллиметров, а когда сдвинул колено дальше, чтобы распредвалы встали вровень | | , то ВМТ ушла на 1 зуб по колену. ну в общем незнаю может ли это увеличить расход в два раза положенного)

возможно, может не обратил внимания)

приветствую еще раз всех) чуда не свершилось в плане расхода топлива) так же 30)
но зато мотор шепчет, нет колбасни на холостом) буду думать дальше...

Чип лямбдой или без сейчас стоит ? что со свечами ?
п.с. Нотник найдите и в движении температуру еще гляньте, чтоб точно термостат исключить.

Чип родной поставить с поддержкой лямбды.
Температуру в движении проверить.
За ошибками понаблюдать.
Если там все норм, то, увы, бублик снимать, проверять от этого ли авто и ремонтировать.
примеры:
https://www.drive2.ru/l/465541470611309232/
https://www.drive2.ru/l/588948181811758390/

Сейчас чип поставил с лямбдой. Тот чип который под волгодмрв оказывается не отключал подогрев лямбды никогда, в итоге она сгорела.
вчера установил новую. поставил свой чип родной. отсроил немного смесь по новому ЛЗ. на том чипе свечи черные были.

по поводу АКПП то бублик точно мой(со старой кпп), ну есть вариант ждать потепления и поставить старую коробку назад посмотреть разницу(просто я вообще расходом топлива не парился, поэтому не скажу какой расход был на той АКПП. и зачем я нашел плату конвертера, лежала себе пять лет еще бы полежала:D), на старой коробке третья передача пиналась только. а эта работает и переключает идеально. хотя когда еду на третьей или четвертой она не тянет до 3 тыщ а потом выстреливает. ну словами не объяснить, видео бы снять показать))

Чисто теоретически это как раз и может указывать на проскальзывание муфты реактора гидротрансформатора. Если муфта проскальзывает , то реактор крутится( а не застопорен) и гидротрансформатор не усиливает момент на низких оборотах. Ощущается как затуп или отсутствие тяги, пока не раскрутишь. После раскрутки тяга появляется.
При повышенных оборотах реактор как раз должен начинать вращаться, чтоб не создавать сопротивления.
Если муфта нерабочая и реактор постоянно крутится , то как раз, по идее, и должен получаться эффект , который вы описываете.
Я бы не коробку менял , а бублик.
Коробка - это шило на мыло, учитывая , что вы ее уже меняли.

В бублике так же есть накладки блокировки , которые тоже скорее всего за эти года износились. По хорошему в ремонт его сдать в хорошую контору проверенную, а там уже точно все отдефектуют да починят.
Бублик с разборки- кот в мешке, тут может повезет , а может не повезет. Но вот весь этот гимор со снятием коробки и лишняя возня , если у меня была такая проблема, меня бы склонили в сторону ремонта бублика ( если нет заведомо исправного подменного под рукой).