|
|
22.02.2012, 13:12
|
#1 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
 |
Читаем инструкцию , смотрим схему , чего непонятно - спрашиваем на форуме
|
|
|
|
12.03.2012, 03:16
|
#2 |
|
Профи
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: г.Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 68
|
Всем здравствуйте!!! Вопрос: граждане "соратники" кто устанавливал конвертер на Форд 2.0 ОНС, мозги 116-е, лямбда-зонд и т.д. и т.п. поделитесь черновой (или готовой ) таблицей, а то моя "лопата" просто развалилась (туда ей и дорога не выдержала старушка хлопков в впускной коллектор).... помогите если есть варианты!!! Зарание благодарю!!!
|
|
|
|
|
12.03.2012, 10:52
|
#3 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
|
Да даже если нету никаких вариантов , льем таблицу 1 к 1 , и пытаемся заводить крутя коррекцию вручную . Главное чтоб двигатель худо-бедно схватил и начал работать хоть как-то , а там уже все это коррекцией отстраивается
|
|
|
|
|
12.03.2012, 17:41
|
#4 |
|
Профи
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: г.Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 68
|
Спасибо за совет!!! Движок заводиться и с физически отключеной лопатой....Правда обороты движка 100-200 больше не могет
|
|
|
|
|
13.03.2012, 13:00
|
#5 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
|
Ну тогда вам ни черновая таблица ни продувка не нужны , и так можно настроить
|
|
|
|
|
15.03.2012, 04:01
|
#6 |
|
Профи
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: г.Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 68
|
Уважаемый Pin! Хочу воткнуть на сою "Бибизику" бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки...вместо своего "резистивного", опорное напряжение 5в. Как мне это сделать (сразу оговорюсь, механическая часть не интересует...уже продумано, что нужно из электроники)?
С уважением. |
|
|
|
|
15.03.2012, 16:28
|
#7 | |
|
Профи
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: г.Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 68
|
Цитата:
С уважением. |
|
|
|
|
|
15.03.2012, 09:47
|
#8 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
|
Делаете источник опорного напряжения как описано в теме
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60 Массу датчика на массу конвертера , питание датчика с собранного источника опорного напряжения , сигнальный вывод датчика на вход MAF, Выход конвертера на вход сигнала расхода эбу и вперед отстраивать. ну и в процессе настройки там посмотрите - если график будет слишком крутой или наоборот слишком пологий , то в расходомере соответственно ослабляем или натягиваем спиральную пружину. |
|
|
|
|
15.03.2012, 16:30
|
#9 |
|
Профи
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: г.Таганрог, Ростовская область
Сообщений: 68
|
Речь идет не о "Не убиваемой" лопате!
|
|
|
|
|
16.03.2012, 00:25
|
#10 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
|
Ну тогда подключить опорное, массу и сигнал ..... ну и как-то это дело механически присобачить
|
|
|
|
Комбинированный вид
