BMW 325e m20b27 Mitronic 1.0 basic

[Pin]

Там 2 зеленых и 1 коричневый ?

Судя по логам , зеленый провод нифига не сигнальный ! Либо на него коротит подогреватель лямбды.
Разъединяем фишку лямбды, заводим двигатель и ищем между какими двумя проводами присутствует 12В - вот это и есть питание подогревателя лямбды. Один из них будет масса , один + 12в . Для точного определения , меряем также напряжение относительно массы или двигателя на каждоим из этих двух проводов.
Оставшийся провод - сигнальный, вот его и необходимо подключать к конвертеру.

Если окажется, что тот провод, на картинке выше,- сигнальный, то лямбду придется заменить. Хотя если уж под рукой есть новая лямбда и назад сдавать ее вы не собираетесь, смело меняйте штатную ибо она уж сколько лет отпахала ?!

[BioWolf]

Ну что есть продвижения??

[Badger]

to Pin спасибо за пояснение все проверю. Тот провод к которому я подключался сигнальный, он был в экране плюс я проверял напряжение между двумя другими когда думал, что подогрев не работает. Надо проверить, не коротит ли на него подогрев?
У меня на логе VAF в приделах 253 отсчетов так и должно быть?

to BioWolf таблица по котрой я запустил двигатель выкладывал выше Pin new.tab. А отстроиную таблицу я обязательно выложу кагда будет все готово. В гараж смогу попасть не раньше воскресения.

[Pin]

Badger

Тот провод к которому я подключался сигнальный, он был в экране люс я проверял напряжение между двумя другими когда думал, что подогрев не работает.

Значит он и есть сигнальный.
ПОдогрев на него вряд ли коротит , но проверить можно , а так лямбда скорее сдохшая.
Если вход VAF ни к чему не подключен, то будет ловить наводки. После того как vaf убрали , можно ВХОД КОНВЕРТЕРА VAF посадить на массу , чтобы глаза на логе не мозолил .

п.с. Распиновка для новой лямбды :
белые - питание подогревателя
серый - масса ( обязательно посадить на массу двигателя)
Черный - сигнальный

[Badger]

Сообщение от Pin

Если вход VAF ни к чему не подключен, то будет ловить наводки. После того как vaf убрали , можно ВХОД КОНВЕРТЕРА VAF посадить на массу , чтобы глаза на логе не мозолил .

Получается подстроечный переменный резистор можно убрать???
А на последней схеме он подключен.

[Pin]

Да- можно убрать Он больше не нужен

[Badger]

Сегодня поездил на машине немного подкоректировал таблицу. Так же не дописана последняя часть таблицы, пришлось немного дописать, на 3-тей передаче начала упиратся под нагрузкой.
Коректировал на слух, т.к. новая лямда показывает такие же высокие значения как и старая.

[Pin]

Чот не понятно что с лямбдой
Отключите вход конвертера от лямбды, замкните его на массу и посмотрите показания лямбда на панели приборови в логе - 0 или какие-либо другие показания ? И также замерьте напряжение на сигнальном проводе лямбды с помощью тестера.

Возможно , что сам провод между конвертером и лямбдой имеет где-то повреждение- тоже проверьте.

[Badger]

Показания сигнального провода проверял, они в параметрах 0.1-0.9в.

[Pin]

провод прозванивали от лямбды до конвертера ?