С ГРМ все отлично, все четко по меткам.
Открывал сегодня для проверки ДПДЗ, был весь в масле, почистил, как работал, так и работает. Впускной коллектор весь в масле внутри. Не то, чтобы разлито, а просто пленка масляная ( начиная от дроссельной заслонки). Не знаю, хорошо это или нет.
Вообщем или у меня мотор какой-то волшебный или что-то я не так делаю, хотя по инструкциям по все правильно, но расход все равно 25 MAFом. При установке штатного расходомера мотор перестал крутиться до отсечки и ограничивается 2.5 тысячами (при нажатой педали в пол).
Если честно, уже не знаю, что делать со всем этим.
Кто что может предложить? Возможен ли вариант, что MAF неисправен? Мерил напряжения, которые с него выходят - до 5В (при увеличении числа оборотов).
Как я понимаю, дело все-таки в ЭБУ. Как думаете, может ли решиться проблема установкой мотроника 1.3, например? Или бесполезная затея?
|