[stens2006]

Давай теперь разберемся с напряжением бортсети. Если падает, то это неисправность. И не устранив ее о дальнейшей нармальной работе элекрооборудования не может быть речи.

Делаем по три замера: при заглушенном двигателе, при заведеном на холостых, и при режиме когда наблюдется падение напряжения.
масса генератора - плюс генератора,
минус аккумулятора - плюс аккумулятора,
масса генератора - масса автомобиля,
масса авто - предохранитель №4 или №5 или №17 (они соединены между собой)
масса авто - предохранители №11 или №12 (соединены между собой)
масса авто - предохранитель №8
масса авто - 87 (их там два должно быть 87-х контакта, соединены между собой) контакт гравного реле (самое нижнее реле, прикрепленное со стороны двигателя к блоку предохранителей.
Номера предохранителей слева направо,начиная с нижнего ряда. Номера контактов написаны на реле снизу, вытащишь - увидишь.

Для начала все. Будем думать что этого будет достаточно.

Домолнительно проверить массу двигателя, шина на правой опоре двигателя, состояние проводов от плюсовой клеммы аккумулятора (особенно, идущих к реле и предохранителям, открутить клеммы,зачистить), провод массы аккум-а.