в общем
зуб грм переставлен (на всякий случай)))
земля между мотором и кузовом проверена и (на всякий случай) промазана медной пастой
да и контакты фишки лопаты, фишки сименса
при добавлении коррекции "+35 +40" была замечена (пару тройку раз) красная зона в окне лямбд зонда
показания тестера на тот момент были 0.90 или 0.88 или 0.92 (скакали)
а в программе - 80 примерно
т.е. это стабильно, что на тестере всегда на 0.1 или на 0.13 больше показывает
расход ещё не замерял на этой таблице (но надо бы)
по поводу картерной трубки
на м42 или м44 стоит клапан который это дело регулирует
ведь эти газы должны дожигаться (небольшая экономия + тёплый воздух)
всё таки это как то неправильно
ну допустим в дроссель можно заткнуть (дабы не было подсоса)
но в крышке то затыкать нельзя - выдавит что нибудь
оставлять открытым тоже не гуд (пары масла, конденсат)
что то надо с этим придумать
неужели у других м40 нет подобных проблем ??? и они ездят на сименсе
без пульсаций и что важно - расход удовлетворительный ?
движек то у меня - довольно живенький (относительно других) не убитый
непонятно ...
