Цитата:
Сообщение от trend
расходомер: 1 между 1 и 2 пином поставил резстор 2.15 кОм (там должен он стоять, но его небыло).
1 пин подключил к 4 на штатной фишке расходомера.
2 пин +12В
3 пин земля
4 пин 5 вольт с 1го пина штатной фишки расходомера (проверял, при зажигании приходит 4.98-4.99В)
5 пин подключен на 4 пин конвертера.
 [/URL]
1 пин +5в
2 пин сопротивление при перемещении заслонки
3 пин +5в
4 пин сопротивление датчика темп
между 1 и 2 сопротивление заслонки
между 1 и 3, 1 и 4 сопротивление датчика температуры
на 4 пин вольтаж не приходит, он подключен на 1 пин нового расходомера |
Я редко выражаюсь . НО ЭТО ПОЛНЫЙ ПИЗДЕЦ!
Еще один талант?
Увас есть распиновки обоих расходомеров и вы что попало куда попало наподключали . Неужели тяжело взять вруки тестер и промерить напряжения на фишке .
1. Я давал вам ссылку
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60 Где вы видите резистор между 1-2 пином ? - он там нафик не нужен
2. на бошах все контакты пронумерованы , если у вас китайское палево , то первый пин находим тестером 1-из крайних контактов , должен звониться с одним из контактов где должен стоять терморезистор . Второй контакт терморезистора должен звониться с третьим от найденного первого. Вот и вся распиновка - далее смотрим схему в ссылке.
3.Еслиб взяли в руки тестер и померяли напряжения , а не сопротивления ( ну или хотя бы массу нашли на штатном расходомере ) уже давно бы определили , что по вашему фото на штатном расходомере
1- сигнал датчика температуры входящего воздуха
2-сигнал расхода
3- опорное +5В
4-масса
вот между 1-4 и нада воткнуть тот резистор который вы зачем-то воткнули в новый расходомер .
И ведь все это указано на схемах и расписано в инструкции.
п.с.
лог можно даже не смотреть - все неправильно подключено и работать не будет.
с мап сенсором будет полный пиздец , если вы простой расходомер так вкатываете
