Собственно: bmw e30, 1992г, туринг, m40b18, motronic 1.3
Задача: с минимальным 'колхозом' заменить штатный VAF на MAF.
Цель: добиться “удовлетворительной” работы двигателя во всем диапазоне оборотов с минимальным расходом. (ориентир – предыдущий автомобиль Honda Accord 2.0)
И так начнем.
В то время пока заказывается и ожидается посылка с “простой версией конвертера”, тут я буду выкладывать накопленную мной информацию, для того, чтобы вся затея воплотилась в жизнь.
На работе был найден корпус MAF с двумя датчиками. Расходомер VAG (Volkswagen Audi Group) 028 906 461 от дизеля (номер по BOSCH 0281002216), (точное применение можно глянуть в каталоге ETKA либо в интернет магазине “exist.ru”) второй датчик не опознан, но вроде как от бензинового гольф 4 с объемом 1.6.
Датчики идентичные, разница только в отсутствии терморезистора на дизельном расходомере.
Из статейки "http://best-audi.net.ua/forum/index.php?topic=1814.0"
узнал что это датчики HFM5
Распиновка разъема датчика HFM5:
1 - Резистор измерителя температуры воздуха
2 - Напряжение питания бортовой сети (+12В)
3 - Электронная масса
4 - Опорное напряжение (5B)
5 - Выходное напряжение (сигнал ~1 - 5B)
Распиновка штатного VAF (лопаты)
1 - Опорное напряжение (5В)
2 - Выходное напряжение (сигнал ~1 - 5B)
3 - СО (потенциометр) отсутствует
4 - Резистор измерителя температуры воздуха
5- Электронная масса
Можно приступать к изготовлению проводки )))))