Цитата:
|
а сгорает всегда после не однократного кручения стартером
|
Ну вот она и причина
Диод вышибает выбросом напряжения самоиндукции втягивающего реле при разврые контактов "стратер " замка зажигания. Вариантов лечения три :
1) сложный - найти питание ЭБУ при включении зажигания ( это если есть схема ) и взять питание конвертера с этого провода.
2) попроще- Питание , можно взять с пслюсового вывода катушки зажигания , если к нему есть доступ. Главное не перепутать с тем выводом катушки который идет к коммутатору/контактам прерывателя - на нем импульсы до 400в - точно прикончат конвертер. Для того чтоб точно определить какой из них + , оба провода отключаются от катушки и замеряется напряжение на каждом относительно массы( при включенном зажигании) . На питающем проводе при этом напряжение равно напряжению на аккумуляторной батарее. На другом либо 0 , либо на несколько вольт ниже чем на питающем.
3) совсем простой - поставить релюху, которая как раз будет управляться тем проводом куда сейчас подключено питание конвертера, а конвертер через эту релюху и предохранитель на 3А подключить к плюсовой клемме аккумулятора.
и также рекомендую посмотреть надежность крепления и контакта массовых проводов которые соединяют движок с кузовом и минус аккумлятора с кузовом ( или движком )