А чего за сканер такой ? китаеза ?
Угол опережения зажигания посмотреть железным настоящим стробоскопом и сравнить с тем, что рисует сканер - если не совпадает, то сканер в топку
Потому что 40 градусов на холостом -это вроде как дофига .
2-ой параметр похож на время впрыска .. ибо что такое oil atomizer хз - я такого нигде не видел .. но вот форсунку fuel atomizer еще обозвать можно додуматься .... но oil - это пипец . Если это все-таки время впрыска( а по минимальным и максимальным рекомендуемым значениям -похоже ), то 4 мс для этого движка -нормальное время впрыска. Проверить тоже просто - цепануть осциллограф на форсунку и посмотреть время впрыска и с каким параметром из представленных совпадает. У диагностов должен быть и стробоскоп и осциллограф и если их нету , то это обычное " считывание ошибок " а не диагностика - без обид .
Свечки как свечки. При исправной лямбде, свечах подобранных по каталогу + даете просраться , и водите не по-пенсионерски - так они примерно и выглядят. Без всяих рыжих-серых налетов. Детонации нету ? - если нет то и нечего волноваться.
Расход сейчас какой ?