Цитата:
Сообщение от Pin
Маловероятно, но опять же сигнал нужно осциллографом смотреть.
Болячку эту видно либо по датчику разряжения и осциллографу.
Либо снимается клапанная крышка, ставится часовой индикатор и промеряется профиль тыльной стороны каждого из кулачков. Возни много с таким промером , поэтому и используют сначала осциллограф+ датчик разряжения, чтоб лишний раз не лазить и время не терять. От туда же может быть и бу-бу-бу.
Сейчас просто гадаем. По логам я ничего критичного не вижу. Откуда расход пока не понятно.
|
ну хорошо, как будет время я постараюсь найти у себя в городе кто это сможет проверить, в чем я не особо уверен что найду. будут с круглыми глазами на меня смотреть. а может вообще катализатор забит или осыпался
действительно гадание получается. ладно будет какая то новая информация отпишусь. спасибо.