Alfa Romeo 164 3.0 v6
 

Здравствуйте Pin. Установил конвертер на авто.Залил прошивку 2.4.Машина завелась.Коррекцией подправил смесь до устойчивых оборотов холостого хода.Проработал двигатель около двух минут и после этого выскочило сообщение "проверьте питание конвертера или исправность ком порта".Проверял на двух ноутбуках с виртуальным комом и с реальным,нет изменений.Пока двигатель не заведен программа связывается с конвертером,после заводки выскакивает та же ошибка.Пробовал запитать конвертер от отдельного аккумулятора,сообщение не выскакивает,но программа нормально ничего не показывает.
В чем может быть причина?

Питание, прерходник usb-com, удлинитель usb , помехи от зажиагния. Вооружаемся тестером и все проеряем .

Нашел причину наводок. Переподключил питание с эбу на замок зажигания и прекратились обрывы связи.Но все же не получилось отстроить,купленный расходомер оказался дохлым.На выходе 0.2 вольта и никаких изменений.Куплю новый и буду двигаться дальше.

Купил новый расходомер siemens 20.3855.Подключил к конвертеру и никакой реакции.В конвертере квадратик стоит в начале графика как вкопанный.Есть может быть какая нибудь схемка для проверки расходомера.Продавец уверяет что расходомер 100%проверен и исправен.

Подаем питание на расходомер. Между массой и сигнальным проводом вольтметр, дуем в расходомер , показания вольтметра должны увеличиваться.

Расходомер оказался дохлым. Не везет так не везет.

С проверкой договаривайтесь. Не нужно расходомеры просто так покупать!

Так и договаривались,но люди у нас г-но.Требуют бумагу с СТО что расходомер не рабочий.Ну да ладно.
Пока нет расходомера пробую крутить на ДАДе. Вылезло пока две проблемы.Не могу добиться показаний лямбды.Хаотические всплески и все.Зонд рабочий.В стандартном подключении и диагностики в Унискане показывает корректно.
Собственно вопрос! С эбу идет два провода(подогрев не берем во внимание)один сигнальный (черный),а второй серый(подтяжка 0.45в).При подключении к конвертеру отключать от эбу необходимо только сигнальный провод(черный)и соединять с конвертером или оба (серый сажать на массу как вы писали в факе)?Пробовал два варианта,результат один и тот же.Проверка проводки,правильность соединения не берем во внимание.Проверяю по несколько раз прежде чем задать вопрос.
Второе.Почему то не всегда пишется лог.Может записаться какой то участок и все.

Да оба варианта должны работать , просто если серы провод смещен относительно массы на какое-тио напряжение , это это нужно учитывать при настройке.

Конвертер какой версии( не прошивка а именно эелезо - простая , универсальная, usb-pro)? если простая или универсальная - ищите проблему в переходнике usb-com, кабеле , винде.

Конвертер универсальный.Ком порт не виртуальный. Ноут с реальным ком портом.Я так понял лог начинает писаться после нажатия кнопки старт?Его можно просматривать во время записи?После включения зажигания и нажатия старт,лямбда в конвертере медленно начинает расти с бедной смеси в богатую(до красной зоны и 255 отсчетов).После пуска двигателя все наблюдается в обратной последовательности и остается напряжение и отсчеты в "0".Я правильно понял,что при настройке по ДАДу датчик температуры воздуха необходимо вернуть обратно?