Е30 М20Б20 М1.3
 

ну теперь и моя порция глупых вопросов.

сразу вводная часть.
М20Б20 у меня в виде двойного свапа - во-первых сам мотор свап, да и ещё изначально этот мотор джетровый и так что ещё и мозги свапуются.
так что тараканы могут ещё лезть и из этой ситуации

на данный момент конвертер подключил к машине, залил таблицу из найденных тут в аналогичных проектах... но почему-то ЛЬЁТ зверски.

сильные провалы при перегазовке.

сильно завышенные ХХ.

посему глупые вопросы

1) прокатит ли вариант с простой заливкой чужой таблицы?
2) бывают-ли 152-е мозги безлямбдовые? или это невозможно? и лямбду палюбас ставить?
3) если ставить, то куда она втыкается в проводку? примерно где искать её разъём?

1. может прокатить, ищи схожый объем мотора
2. не вкурсе за БМВ. лямбда нужна как минимум для отстройки таблицы
3. если нормально отстроится по таблице, то можно лямбду не использовать в дальнейшем. но лучше с лямбдой (ветягивает смесь на хх и малых нагрузках)
куда втыкать - смотри распиновку по ЭБУ (если они моддерживают ЛЗ)

добавлю.

родного ДМРВ у меня нет.
и если ктонить уточнит расцветку проводов в жгуте проводки к ДМРВ, будет очень замечательно - нет полной уверенности что я правильно всё понял.

это я уже сделал. и с такими таблицами поигрался, почле чего и говорю что льёт.
что для отстройки, то всё ясно. я веду речь о том, будет ли ЭБУ корректно работать без лямбды
это очевидно. это я уже смотрел. но лямбда-то не прямо в ЭБУ тыкается, а в проводку. вот я и спрашиваю где болтается разъём лямбды

Ну тогда закинь лог и таблицу, Pin думаю не откажет в ее корректировке.

по поводу версии мозгов думаю лучше на е30 клубе поспрашивай, помоему м1.3 все с лямбдой(если никто конечно левую прошивку не поставил). если надо могу посмотреть цвета проводов и на какой пин в мозгах там все идет.
по поводу хх, при наличии подключеной лямбды, даже вапще без расходомера мотрон способен сам примерно еле как выровнять смесь и отрегулировать хх. проверь свой ДХХ.
коллектор с заслонкой ставился с мотрона или по месту колхозил на джетовский?

димыч, проверяй еще дачик положения дроселя(при закрытой заслонке должен быть соответственно замкнут), т.к. если с него снять фишку(мозг думает что дросель приоткрыт) начинается обогащение и обороты с 700 сразу подскакивают до 1000-1200

комплектный мотроновский.

Возвращаясь к исходной теме.
лило, судя по всему, потому что мозги не видели ДМРВ - контакт в разъёме мозгов был плохой. ну и ещё + лямбды не было...
ща лить перстало.

знач имеет уточнения.
1) мозги таки М-1,1...
2) на данный момент после всех всех плясок с поиском глюгов и багов, имею глохнущую по мере прогрева машину. РХХ вроде нормально работает. Таблица - одна из пробегавших тут готовых.

какие идеи? не выносить форуму мосх, доделывать ЛЗ и писать свою карту? )))))

Подключить ноут и снять лог прогрева машины с момента холодного пуска и до момента, когда она глохнет. Ясен пень лямбда должна быть вцеплена в конвертер. Иных путей НЕТ за малым исключением (когда используете таблицу человека, у которого точно такой же расходомер-заменитель, мозги и "износ мотора").
Ну и соответсвенно лог и таблицу - сюда залить.

расходомер у меня Сименсовский, на которых таблицу тут люди уже делали. сегодня постараюсь тему лямбды доделать - у меня её после свапа мотора и ЭБУ ваще не было - не те штаны выхлопа взял.

Кста, чёт не могу вкурить как лог писать... или я что-то где-то недочитал...