BMW 330 e36 (расходомер 0280213011)
 

Приветствую участников!тему создал в разделе отчетов,потому как надеюсь что она и станет отчетом в итоге. Итак имеем : е36 330 м54,работающий на 402х мозгах Бош,расходомер 0280213011 (это м50в25 безванос),в один день авто перестало заводиться..потанцевал с бубном,снял фишку с расходомера-завелась,пока так и езжу. (Динамика лучше,расход так же,обороты плавают:mad:) расходомеры на на такие моторы выпускались 91-92 гг,новый стоит непрелично дорого. На е36 клубе нашел ссылку Вашего форума. НА сайте почитал ветку по бмв(что интересно-не нашел завершенного проекта,где все бы работало и радовало,но тут либо не получилось либо получилось и на радостях на форум забили..)
Несколько вопросов..последняя версия,что с юсб-подходит для моих целей?
удлинитель юсб имеет ограничения по метражу?(дабы сидеть с ноутом в салоне)
В моем случае надо включать сначала оба расходомера,или можно обойтись?
какой расходомер предпочтительнее взять новый?
есть ли вероятность что настроить Ваш девайс не получится в итоге?
Как ускорить доставку до мск а то пишут месяц едет)
спасибо,с уважением!

Ну подскажите кто нибудь уже...хочу заказать конвертер,нашел похожий мотор-
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=158
расходомер как у меня 011,новый думаю такой же взять как и автора Renegade-0 280 217 533.
Интрересует момент по опорному напряжению-у меня в фишке получается его тоже нет,
это простите,как делается..?с электрикой не очень дружу,поэтому сорри за возможно глупый вопрос. И может возможно у вас такую штуку докупить?
Форум внимательно изучил,останавливают от заказа вот такие неясности..(

Покупай юсб-про, новый расходомер, скачивай конфигуратор, проверь неисправность ламда зонда, соединяй по схеме и вперед настраиваться. Все проще чем кажется. Если что то не понял читай несколько раз и придет понимание. Принцип прост что ломаться практически нечему.

5 вольт можно взять из питания датчика холла если есть такой на моторе.

Gluk
Датчика холла нету. Вот с этим самым опорным напряжением и проблема,где его брать если в фишке нету.

Как это нету ?! - фото штатного расходомера в студию. И напряжения на контактх относительно массы снять мультиметром.

Там скорее всего ниточный с круглой фишкой, как в теме Renegade. Тогда может с датчика положения дроссельной заслонки, только надо по схемам мотора проверить. Дме какой серии? Ээх придется опять поднимать старую инфу по когда то бывшей у меня бэхи :)

А если у тебя дме 3.1 то есть на 40 ноге

http://www.madi-auto.ru/company/articles4/15/

Pin расходомер такой же,как в теме Renegade,с круглой фишкой,или все равно фото и напряжение надо?
Gluk,да именно он-Мотроник 3.1

ну значит 5 вольт возьмешь с 40 ноги ЭБУ :)

вот тебе файл, там есть 012 расходомер, почти как у тебя, характеристики будут практически такими же, они необходимы для теоритического понимания, какие характеристи выхода сигнала конвертера должны быть после настройки. прочто для ориентира.
когда будешь настраивать график, изначальный выход конвертера поставь чтобы выдавал не больше 1,7 вольт (86 отсчетов), это тебе позволит чтобы ЭБУ нормально увидел расходомер, вследствие чего аварийный режим ЭБУ не включится.
остальное будем оттачивать по мере твоего понимания и продвижения по переделке :)