BMW e34 525i 1991г.
 

Конвертер едет ждем... :) скоро будем ставить. :)
Родной ДМРВ BOSCH 169141A
0280213011
1730074
http://forum.pilotpowersupply.com/pi...=3&pictureid=3.

http://forum.pilotpowersupply.com/pi...=3&pictureid=4

BMW 525i M50. Модель двигателя 256s1.

И так конвертер пришел, датчик заказал BOSCH 0280217533, у кого нибудь есть его распиновка??? на след неделе буду ставить если еще и лямда не сдохла... а то еще ее заказывать.
кстати а может мобиль ездить с не рабочей лямдой и дохлым (отключенным) ДМРВ???

М50 может, если работает ДПДЗ. Распиновки расходников есть в других темах на форуме.

распиновка расходомера в разделе по расходомерам - это бош HFM5

Это схема моего расходомера http://forum.pilotpowersupply.com/sh...p?t=107&page=2

А это расходомера 0280217533, того что я заказал.
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=60

Вопрос ... на 0280217533 расходомере 4 контакт, это опорное напр +5

я так понимаю что эти "+5" нужно брать с родной фишки ?... А с какого контакта? х.з.

У вас на фишке нету опорного напряжения! Опорное напряжение есть только на лопатах, поэтому придется собирать источник опорного напряжения .

нарисовал схему
 

Если я все правильно понял то схема должна быть такой...
http://forum.pilotpowersupply.com/pi...=4&pictureid=5
вот только я не знаю куда подключить 5 контакт с родной фишки (сигнальная земля "относительно ее идет сигнал расхода")
тоже к массе?

Источник питания собрал на выходе 4.8-5в, как то скачет немного, так и должно быть?

Сигнальную "землю" подключаем к "земле" конкертера максимально близко к разъему конвертера. На схеме номера контактов не проверял, но принцип подключения правильно нарисован .

Истоник опорного напряжения для проверки необходимо чем-нибудь нагрузить - например резистором 1 кОм. Если все ок , то нагрузочный резистор убираем и подключаем к расходомеру .

подцепил ... не видит конвертер... подцеплял через USB переходник... буду пробовать через COM...