|
E34 m50b20 безванос
Вложений: 5
E34 m50b20iA '91 год ,405 мозг
Родной нитиевый дмрв 0 280 212 010 ДМРВ заменитель пленочный Siemens 203855-10 #################### Две схемы на примере двух популярных расходомеров 20.3855 и 20.3855-10 \ Удобнее всего подключаться и прятать конвертер в отсеке мозгов ,там всё близко (мозги и главное белое реле) и проводку\фишку родного ДМРВ резать не нужно ,просто врезаемся в неё параллельно ,тем самым оставляя возможноть быстрого возврата родного дмрв ! ВНИМАНИЕ: Розовая перемычка на схемах это скрещивание сигнальной и общей земли ! У меня без скрещивания - тупо не запускался дмрв. https://img-fotki.yandex.ru/get/7176...8930a01_XL.bmp https://img-fotki.yandex.ru/get/7176...c17b2c7_XL.bmp ######################## Опорные 5 вольт для 20.3855-10 взял с 59 пина ECU ,оно же опорное напряжение ДПДЗ Схема планировки : Как видим родная проводка не тронута и можно в любой момент поставить родной дмрв ! https://img-fotki.yandex.ru/get/6575...f7d35bf_XL.jpg --------------------------- ЗЫ. таблицу лучше докатывать самому ,ибо как показала практика - у всех по разному реагирует ! Оно и верно ,ибо не у всех одинаковое состояние мотора , прошивка ,топливные карты ,коррекции CO ,фазы грм и так далее ... |
Хорошая табличка. :)
Спасибо :) |
а значение маf ? ускорительный насос используется ?
|
Цитата:
|
Цитата:
Так и ездите с таким значением ? Насколько я знаю на таком сглаживании должны быть серьезные затупки при разгоне |
Цитата:
|
поправлюсь что езжу на 95ом бензине ,вдруг пригодится
|
АлександR, а на сам конвертор опорное не подключали?
|
Цитата:
|
АХТУНГ
Вложений: 6
Уважаемый Pin ,что может означать такое поведение выхода конвертера ?
кидаю таблицу и пару логов ... Машина впринципе едет ,хх ровный ,но тяга на разгонах упала ,связывал это с жарой в +35 ,но вот сегодня мне такое выдают логи и понимаю что это не жара ... Что помоему могло повлиять : сварка глушителя не снимая клемм ,варил мало и минус был в 10 сантиметрах от места варки ,ну и датчик коленвала стоит от волги |
Вложений: 1
скачал последнюю версию двухтабличного конфигуратора ,из под него логи отличные ,машина поехала ,странно ...
|
первый раз такое вижу. таблица с конвертера была скачана ?
|
Цитата:
|
Подскажите пожалуйста, у вас при настройке таблицы было такое, что без нагрузки, машина прекрасно откликается на газ, перелива нет, но стоит поехать и резко нажать педаль в пол, то будто топливо перестает поступать и пытается заглохнуть, теряет обороты до какого-то уровня, и затем снова подхват резкий, и снова пытается заглохнуть. Т.е. ситуация повторяется, при резком открытие дроссельной заслонки авто начинает дергаться как будто то есть топливо, то нет его. А если плавно разгоняться без резких движений, то все нормально, обороты до отсечки и скорость за 180, как будто никаких проблем и нет вовсе. Может была такая проблема? Может я что-то не учел при настройке?
|
Цитата:
|
Наврал я похоже про без нагрузки все хорошо, видимо я плавно газовал. Если резко в пол педаль газа нажать то до 3500 оборотов стрелка подпрыгивает, а дальше затуп и обороты падают до 2000 где-то, затем снова подхват и так до бесконечности. Табличку и лог, завтра выложу сегодня не удалось записать. Лямбду после настройки отключаю от конвертора.
|
Дайте лог, чего там происходит. По симптомам на бензонасос похоже.
|
Вложений: 2
Сегодня пока записывал лог, решил уменьшить потолок графика, и о чудо, резкое нажатие не газ больше не приводит к той ситуации, о которой я писал выше. С этим разобрался:)
Но остался вопрос, в автодате написано, что при полностью открытой дроссельной заслонке, родной ДМРВ этой машины должен давать на мозг 4В, ну, что я в общем и сделал. Но это оказалось много, т.е. при плавном раскручивании дрыгателя все хорошо, а вот при резком как-то не хочет работать, я понизил это значение до 3.77В Кто-нибудь может объяснить где косяк, автодата, ЭБУ? И еще, по логу можно узнать, лямбда накрылась? Таблицу и лог прикладываю. Вложение 1833 Вложение 1834 |
Цитата:
да и ещё обогащение 6 % стоит ,выключи ,в общем доотстраивай таблицу по логам и только под нагрузкой ,на месте не прокатит. |
Да порог я понизил до 192 с 204, потому что иначе резко на газ не нажать, мозг как будто клинит когда доходит до значения 204, похоже на отключение форсунок в этот момент.
Я все рассчитывал по формуле подставляя 5 вольт. Ага, обогащение уберу, спасибо, не пойму как оно вдруг стало равно 6 ну да ладно. А может мозги странно работают, я просто забыл упомянуть она раньше была с автоматом, потом её на ручку поставили. Может это важно. |
Цитата:
|
Расходомер BREMI 30189, как BOSCH 0280217533.
|
1. в логах видно обогащение.
2. снимите лог , в момент затупа нажмите и удерживайте пробел , чтобы в логе был маркер и понятно было где проблема. Возможно наоборот где-то богатая смесь. 3. попробуйте откатать таблицу с новым конфигуратором 3.6_1 ( в нем изменен алгоритм автокоррекции) 4. Проверьте показания дпдз при резком открытии ( стоит подать сигнал с него на вход TPS конвертера и снять лог ) . Если он стерт и сигнал пропадает , то ЭБУ переходит в режим принудительного холостого хода и соответственно полностью рубит форсунки. |
пару раз за месяц внезапно заглох ,в первый раз в пробке ,перезавёл авто - ехать отказывалась ,кое как перестроился на хх на обочину ,перезавел через минуту - при нажатии на газ захлёбывалась и глохла - сразу скинул фишку с дмрв - ожила ,второй раз заглох при трогании с светофора на повороте - чуть не получил в бок две полосы несущихся машин ,быстро перезавел и уехал - больше не повторялось ,и вот сегодня на трассе при попытке обгона машина отказывалась реагировать на педаль ,не глохла но и не ехала ,после нажатия педали до кикдауна ожила ,до и после артефактов машина очень хорошо едет ...
умирает конвертер ?? |
проехал 300 км ,всё норм . Массу на конвертере подтянул ,может она и была причиной ... время покажет
|
А с затупами решили проблему?
По 25 сообщению - либо что-то с контактами, либо с расходомером, либо с конвертером. Проверьте напряжение между 1-2 сервисного разъема.- должно быть 5в. Также проверьте падение на защитном входном диоде от клеммы питания 12в- падение должно быть в пределах 0.5-0.8В. Если больше то диод под замену 1n4148. |
Цитата:
|
День добрый. Что-то Я не понял как вы реле подключали. Туда приходит только питание +12в. Зачем оно нужно?))))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
если на опорном проводе датчика есть 5в то естественно да , хотя невижу разницы что дпдз что дтвв , что в отсеке мозгов подключаетесь - где все эти провода в одном пучке ,что в моторном отсеке ,где они на двигателе в 5 см друг от друга.
|
все подключил - холостой ни в какую не настраивается, сама подгазовывает каждую секунду на прогретом движке.... прогрев это вооще больная тема (((. подключаю лямбду - первые 10 секунд показания есть ,но по мере прогрева лямбды -показания уходят в нуль. с лямбдой машина отказывается нормально работать - без лямбды едет более менее((( в чем может быть косяк?
|
Цитата:
|
Цитата:
то нельзя ! Если с него взяли 5в, то при подключенном датчике там уже не 5в, а в зависимости от температуры. Соответственно все гуляет и невозможно отстроится. 5в брать либо с конвертера , либо с дпдз( 59 пин ЭБУ). |
приехали ,перестало коннектится с конвертером ,сначала видело COM порт в программе но при выборе сразу ошибка про передачу данных ,проверьте питание конвертера ,позже уже COM порт не определяется ,в устройствах висит Unknown device ,я так понимаю умер переходник COM-USB ??
зы сам конвертер пашет отлично ,едет и ошибок нету. |
usb_com сдох скорее всего от статики.
Под замену PL2303TA. Либо установите модуль блютуз HC-06 http://forum.pilotpowersupply.com/sh...05&postcount=6 От ЮСБ поэтому и отказались , что у некоторых пользователей интерфейсы вылетают от статики. |
Ну да статикой я его баловал постоянно все эти годы . Переходник расковыривать и восстанавливать невижу смысла при наличии возможности внедрения блютуза . Интересует теперь нахождение rx tx на моей плате старой простой ,а питание я так понимаю ищу на сервисном разъеме.
или не заморачиватся с старой платой и возможной несовместимостью и сразу купить готовую версию последнюю !? ) https://g-a.d-cd.net/2153444s-960.jpg |
на плате между разъемом и процессором стоит MAX232. На нее от процессора идут две дорожки на 9 и 10 ноги.
Дорожка приходящая на 9-ю ногу -это RX процессора. Его необходимо подключть к TX блютуз модуля. Другая дорожка-это TX процессора, ее поключаем к RX блютуз. Питание берем с сервисного разъема. 1-земля 2- +5В |
Цитата:
http://lobotryasy.net/images/e_modul...-06-pinout.jpg |
Эта не подойдет - ей нужно питание 3.3в
Напрямую сгорит. Нужен стабилизатор дополнительный. На платах, по ссылке выше, стабилизатор уже встроен, поэтому они могут работать от 5в. Именно такую модель нужно искать в магазинах торгующих ардуинами и модулями к ним. Потому что этот модуль именно с ардуинами используется. Или через интернет заказать. |
| Часовой пояс GMT +6, время: 21:55. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot