Программно у меня и маф не захотел отстраивать.Все ручками отстраивал.Просто воспринимать визуально таблицу в виде графика проще.

Ну ясно что с мафом проще, во первых график есть двухмерный на котором всё видно как на ладони, и на котором можно корректировать легко таблицу , к тому же точность мафа гораздо выше, ибо меряет массу воздуха, у мап сильный разброс данных в машинах с гидрокомпенсаторами затоу мапа можно видеть давление и судить о работе поршневой группы и подсосов воздуха прямым измерением, кроме того он значительно надёжнее мафа ибо не подвержен загрязнению. Вообще то мар дело тонкое, требует мозгов.

лог неплохой, сглаживание добавить чуток

А почему на логе идут всплески TPS?Сглаживание добавить по MAF?

Вообще то мар дело тонкое, требует мозгов.
Мозгов и много времени на отстройку.:)

уменьшил сглаживание на 93.

на холостом лямбда как надо, при тапке в пол показывает обогащение, всё так, обороты гуляют +/-10 что норма и говорит, что смесь оптимальная

это да. это ещещ без интерполяции. Еслми интерполяцию добавлю - вообще замучаетесь :)

сглаживание ставим 10-15.

Окуда взяли массу и питание конвертера ? - такое ощущения , что откуда-то идут наводки сильные

Ну да особенно хороша интерполяция будет для моторов с гидрокомпенсаторами :) ни на одном из серьезных атмосферных моторов оснащенных ДАД (honda, toyota levin, renault) нет гидрокомпенсаторов

Питание и масса взяты с питания ЭБУ.Может взять питание и массу с опорного 5в которое идет на датчики?Естественно в конвертере подключиться после кренки.