с логом пока не получится - в командировке, а когда настраививал, не сохранял, сразу полечив увиденное.
есть только таблицы
одна - итог самообучения + дорисовка низа и совсем верха руками
вторая - очевидно из названия.
Проблемный участок как раз вот где появлятся 2 горба. Возможно и дальше характеристика должна пойти выше, но её достоить под нагрузкой времени не было, поэтому просто дорисовал. Отмечу, что, впрочем, на верхах такого затупа нет. Он возникает только вот в средней части. После загорбачивания характеристики затуп больше не ловил.

ДМРВ соединён с коробом воздухана гофрированным рукавом резиновым. Отверстие в коробе - круглое - в него штатно втыкался старый ВАФ штатный. Может ли влиять на работу МАФа то, что рукав гофрированный? Но, в принципе, я его взял от другой БМВ с впуска... От какой - не помню, но там уже вроде не лопаты ставились... Или всё же заменить на гладкую трубу и проверить всё ещё раз?
В принципе есть лог старый, где есть похожая проблема... добавил... и таблицу тоже

1.Пробуем табличку+ сделайте лог с ней в том же режиме.
2. В логе присутствуют очень большие наводки пол входу лямбды- проверьте исправность высоковольтных проводов , зазор в свечах и бегунок,распределитель.

1. вернусь из командировки - попробую
2. ВВ провода новые "Бреми", свечи - иридиевые Денсо практически новые, бегунок не новый, но живой, перчатка - новая "Бреми".

блин у меня такая же проблема, так и езжу! маф Сименс волгаревский, usb pro? бмв е34 м20б25, мотрон, не троит на педаль реагирует супер, но при трогании при резком нажатии на газ, не едет, и не глохнет, едет на 500 оборотах как на автомате!!! медленно разгоняется нормально, но больше 100 км/час не разогнаться, закинул чью то таблицу оконченную с форума)) а дальше что да как не знаю

Создать тему на форуме.
Снять лог проблемы и выложить в свою тему этот лог и таблицу , которая залита в конвертере.