Так сглаживание когда изменили , таблицу необходимо записать в конвертер! :) Я ни в одном логе сглаживания не вижу .

и правда, надо было внести, не разобрался я)) покатался сегодня, автообучение заработало, но интересная вещь, если разгоняться примерно до 3к оборотов и держать, то машина начинает тормозить плавно, пока не поддашь газку. И на обученной таблице до 2к оборотов плохо едет, но потом подхватывает.
прикрепляю логи - первый езда с автообучением, сглаживание 2, второй - на обученной таблице, сглаживание 100

100 = НЕТ сглаживания...http://chat.sc2tv.ru/img/why.png

И? Я знаю, что 100 - это нет сглаживания, разве на итоговой таблице оно нужно? Я включал его только во время обучения.

Судя по таблице, обучилась только половина, правильно ли, если я продолжу вручную остальную половину? И почему-то обучение выровняло начальную полку, это нормально?

Нужно.

Ставьте 20.

В общем выпрямил я таблицу вручную, покатался со сглаживанием 20, вроде неплохо, на холодную не дергается и на низких тяга лучше. Прогрел, попытался обучить сначала на месте и тут началось интересное. В начале несколько точек обучил, чуть опустил график, а потом держу 3к он беднит, беднит, почти глохнет и все по новой, точку не ставит. В итоге приопустил я немного график вручную, выкладываю, что получилось, завтра попробую на нем покататься.
П.С. Всех с новым годом, а Вам, ув. Pin, успехов и дальнейшего развития всех проектов)
П.П.С. Подскажите пожалуйста, если где есть, обучение - как читать эти логи, а то я банально не понимаю, когда беднит, когда богатит, что такое TPS...

Завтра глану и напишу куда смотреть.

Буду ждать, спасибо!

Поездил на прошлой таблице, слишком бедная смесь, оставил пока такую, как во вложении, но есть чувство, что она тоже бедновата на верхах

Логи посмотрел, инструкцию пока не дописал.
Лямбда зонд мертвый походу!

Да, я тоже склоняюсь к такому выводу. Думаю объединить начало своей таблицы с концом самой первой, тогда и дергаться не будет в начале и ехать по идее должна хорошо.

Да сейчас бесполезно что -либо пробовать , без лямды не понять! отсюда же и расход у вас получается . Замените лямбду, отстроитесь по лямбде , потом подключите к ЭБУ и получите нормальный расход . :)

Завтра попробую все провернуть) Главное лямбду найти..

Лямбду от десятки воткните :)

Ну если не найду с родным разъемом, тогда придется десятошную вкорячивать)

Поменял сегодня лямбда зонд, показания на логах сразу стали адекватнее, но вот автокоррекция опять не выставляет точки, на 7-ке вообще ничего не поставила, на хр кое-как несколько точек в начале графика и то очень долго. Вот лог крайней поездки и таблица, которую он там накорректировал, подскажите, куда дальше копать?

Тупанул я немного) Забыл про попытки, а места долго держать обороты на ходу не было. Сегодня обучил половину таблицы, машинка значительно лучше пуляет) Верхнюю часть наверно обучу грубо с 4-5 попыток и оставлю до лета) Есть пока один вопрос. Там в начале, в районе холостых образовался небольшой горб, я его вручную поправил, посмотрите, допустимо так его сгладить или не очень? Верхи пока тоже продолжил наобум. Логи постараюсь на днях снять, а то батарейка у бука сдохла не вовремя, не успел сохраниться.

Сегодня снял небольшой лог на чуть подкорректированной в начале таблице, по нему верхи не получится как-нибудь отстроить?

наверху пульсации. Это уже вручную отстраивается ! Отключаете автокоррекцию , снимаете лог.
Вот в вашем логе видно , что под нагрузкой большой лямбда лежит в нуле. Значит необходимо обогащать ! Прям там же в логе тянем график таблицы мышкой вверх в нужном месте на 5 отсчетов вверх ( илил двойной клик в необходимом месте)
Потом проконтролировали по графику таблицы чтоб ступенек сильных не было . Записали в конвертер снова делаем заезд .
Вот и вся настройка.

Интересную вещь сегодня заметил. Включил автокоррекцию, она мой график предыдущий чуть опустила. Как так, подумал я, если по логу надо было наоборот поднимать. А затем я поставил на только что обученной таблице сглаживание 20 и решил просто покататься, посмотреть и выходит, что в тех точках, которые он обучил со сглаживанием 2, на 20 уже беднит аш детонацию слышно. Это значит мне всю таблицу поднимать на 2-3 отсчета вверх получается...

Что-то я немного не понимаю, к какому виду нужно приводить площадки на логе. Я попробовал чуть их приподнять, выровнял в таблице по новым значениям - получилось чуть повыше, как и должно быть по идее, покатался, теперь площадки и пульсации присутствуют, но лямбда не в нуле, на максимум. Можно ли на примере посмотреть, к какому виду эти горбы в логе надо приводить. Выкладываю новую таблицу, завышенную и логи с нее и потом еще раз предыдущую и лог с нее.
По ощущениям, на первой таблице (07.01.2013.tab) в начале плоховато, потом вроде раскручивается. А на второй (good_learn_tab2.tab) нравятся низы, до 2-2.5 оборотов, потом уже слабее едет.

Поездил сегодня, понастраивал. Вроде в логе получше стало, посмотрите пожалуйста, есть еще какие недочеты?

По предыдущему сообщению - первая льет сильно, вторая беднит.

Последняя вроде ничего , единственное сглаживание 20 поставьте .

Пока на последней езжу, сглаживание 20 поставил. Наверно оставлю её и подрублю лямбду к мозгам до лета.

Но мне кажется всё равно немного богатит.

Если не сложно - лог поездки НА ПРИЛОЖЕННОЙ НИЖЕ ТАБЛИЧКЕ скиньте со сглаживанием 20. Так, любопытства ради :)

Псы: Тяжело смотреть лог, когда там постоянно показания резко пляшут. Постарайтесь плавнее педалью работать) И если уж газья давать - то "до победного" и под нагрузкой, чтоб можно было проследить изменения в смеси во всём диапазоне расходомера. А от коротких перегазовок толку не много.
Вот из моей темы: Разгон до 100км/ч.
http://s018.radikal.ru/i520/1207/3e/aee0e11ab966.jpg

Ну так тот лог, что с таблицей и есть со сглаживанием 20. Это просто таблица сохранена с 2-кой, а так я в ручную выставлял)

Sensei, проверьте моё предыдущее сообщение, я там добавил много чего)

Сложновато у нас по городу долго разгоняться, я еле обучение провел) А на том логе я в пол резко давил, это да. Попробую с вашей табличкой на днях плавный разгон километров до 100. У меня еще чем плохо, редуктор короткий, вторая в отсечке еле 80 набирает.

Это нормально.
Сделайте 20-70 на второй передаче. Если есть шоссе - сделайте 40-100 на 3ей. Ну и чтоб на логе была видна работа на холостых оборотах "дольше чем 2-3 секунды". :t2009:

Если начнётся детонация или жесткий затуп (у меня такое было на 4500об при разгоне - жесткий перелив и мотор повисал как на отсечке) - естесственно придётся сбросить.

И ещё - у вас лямбда 0.7 вольта показывает при каких показаниях в логе? У меня зелёная линия на уровне 40 = 0.7v 50 - предел для прогретой лямбды (0.95v). У вас так же?

Лямбда у меня так же точно показывает, ставил десятошную недавно) Постараюсь несколько логов сделать для верности по описанной методике, спасибо за помощь :)

Да ничё :D Просто уж больно гладкий график выходит. Обычно он не на столько линейный.
Скорее всего в зоне высоких нагрузок и около ХХ придётся чё-то покрутить.

А! Точно. Ещё очень в тему будет график медленной езды на второй (имитация ползанья по двору/гаражу). Ну т.е. на скорости 5-20км/ч и низких оборотах. Тоже - с плавными разгонами, равномерным движением и т.п.

Да вот у меня тоже такое впечатление, что на ХХ и высоких надо что-то подкрутить, с места медленно с небольшим провальчиком бывает трогается, но это было и на лопате, потому не знаю, может с чем другим связано.

Покатался сегодня по трассе неплохо. Логов понаснимал хороших и разных на таблице A525 :) Первый - крутил 3-ю до 110 плавно и держал, второй больше на 4-й ехал, около 100. Третий по гаражам 20 на второй. Судя по нелинейности графиком, проблемы есть, да и я их ощущаю. Кстати разница сразу в глаза бросилась между моей последней и редактированной A525, первая передача если ехать медленно, а потом нажать резко в пол - гораздо лучше пинка дает, но если плавно, то как-то вяло разгоняется.

Забеднил сегодня табличку немного и решил автообучение попробовать. Что примечательно, со сглаживанием 2 машина аж выпрыгивала. Может так и оставить сглаживание?))

Последний лог и таблица оч даж ничего ! Попробуйте с 2-кой покататься. На резкое нажатие газа со сглаживанием 2 нормально реагирует ?

A525, Sensei,

A525 писал (пост #70):
Изучая последний лог, я заметил что сигнал ЛЗ ушел вверх, т.е. нижний уровень на 10 пунктов выше 0. Такое ощущение, что земля ЛЗ уплыла вверх, поэтому и макс на уровне 50, а не 40 как у Вас А525. У меня тоже меняется в диапазоне 0-40. Думаю, в результате ECU зафиксирует, что смесь богатая, хотя она может быть вполне нормальная.

Sensei какая у Вас лямбда: 3-х или 4-х проводная?

И еще, можете мне объяснить почему выход конвертора (в том же логе) значительно отличается от табличного значения, к примеру на участке: 0:1:50:00 - 0:2:0:00?

Спасибо,
Минас

Как это ни странно, на резкое открытие газа отзывалась очень хорошо. Я на обгоне аш удивился, на второй прям выпрыгнула резко. Может это только при автообучении, попробую вечером так покататься со сглаживанием. Лямбда у меня 4-х проводная обычная вазовская 21010, на прошлой неделе поменял, а почему низ на уровне 10 отсчетов даже не знаю, может Pin что-то по этому поводу скажет.
А по выходу конвертера я думаю это все с автообучением связано, я ж его с самого начала включил, вот оно и корректировки вносило.

Sensei,
Если автообучение включено, то понятно - Pilot пытается корректировать.
А куда Вы подключили землю ЛЗ? Может в этой точке земля ушла вверх?

Спасибо,
Минас

Так земля в разъеме самого зонда вроде как. 2 провода на подогрев, 1 сигнальный, 1 земля. А куда он из разъема идет я даж не знаю, надо в схемах проводки на авто смотреть..