почему тогда в панели График лога у меня пустота и ничего там нет?

Лог можно увидеть только после того как записан. В он-лайн режиме, насколько помню, он в конвертере в Графике Лога не отображается, т.к. скорости железа эмулятора просто не хватает. Поэтому лог сначала пишется, а потом в окне График Лога анализируется и корректируется по необходимости.

А по подключению подскажешь что нибудь?

По твоей схеме я не вижу что ты завел опорное напряжение расходомера на клемму jp1.2. Это обязательно надо сделать и поставть джампер в соответствующее значение опорного нппряжения.

В одной из тем уважаемый ПИН написал что этого на мотроне делать не нужно!

http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=332 вот на первой странице ПИН отвечает на вопрос по поводу входа опорного и пишет что ничего подавать не надо!

Ну тогда, в любом случае у тебя маф остался без плюса, по твоей схеме. На конвертер не надо - это я увидел. Но на маф все же надо.

Если на мафе две массы то этож неспроста. Одну надо на кузов бросить, другую на минус мозга. Какую куда надо по документации смотреть.

На NISSAN на MAFах от Z32 тоже две массы - одну всегда кидают на кузов:
http://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1332990725
Где Ground - на мозг
Ground to Chassis - на кузов

Как только нажали кнопку "пуск" лог пишется в память, как только нажали "стоп" . Лог можно смотреть на графиках и сохранять в файл. В вашем случае - наджали пуск , подождали на хх, нажали плавно газ , отпустили плавно газ , нажали резко газ , отпустили резко газ . Затем жмете стоп , сохраняете лог в файл и присылаете файл. :)