Ни тот и ни другой)))
На дросселе - байда круглая.

http://static.bmw.autocats.ru/images/epc/MjAwMF9w.png

Хрень №30, управляется вакуумом.

Зажигание было раннее, сейчас выставил как положенно, получилось выставить смесь на всём графике в зелёной зоне, теперь не дёргается, и расход стал меньше, только разгоняться она не особо хочет. Газ в пол смесь в норме а выше 3 тыс. только на первых двух передачах ещё крутит, а на 4 просто нервов не хватило дождаться когда раскрутит больше 3 тыс. делаю смесь богаче или беднее едет ещё хуже, так что думаю причина не со смесью. Клапан как на первой картинке, попробую его сегодня поменяю.

Снял клапан дополнительного воздуха, он рабочий т.е. полностью открывается и закрывается не клинит. В чём тогда может быть причина очень богатой смеси на холодную? Когда на улице 0 и ниже мотор троит при прогреве, если опустить таблицу в самый низ до 0 то тогда работает ровней но смесь всё равно очень богатая, по мере прогрева смесь становится бедней и значения таблицы снова поднимаю. В общем как мотор нагреется до 50-90 градусов всё норм, показания больше так не скачут, а на холодную очень богатая смесь и мотор троит. датчик температуры рабочий, зажигание в норме, дпдз рабочий, подсосов нет.

Проверь пусковую форсунку, на протечки и на производительность.
Или просто отключи ее от топливной магистрали и от разъема, только заглуши отверстия подачи топлива в форсунку чтобы не было подсоса воздуха через нее.
Мне хватает обогащения по датчику температуры!

С пусковой форсункой уже давно так сделал)

а обороты на ХХ какие, прогревочные какие?
проргевочные если меньше 550 богатит страшно и сделать ничего не мог пока не добавил

а обороты на ХХ какие, прогревочные какие?
проргевочные если меньше 550 богатит страшно и сделать ничего не мог пока не добавил

холостые на прогретую 900, на очень маленькие, свечи заливает-приходится поддерживать газом. А как добавить прогревочные обороты?

если заслонка доп. воздуха Н-образная то ни как, он у меня умерhttp://forum.pilotpowersupply.com/at...1&d=1353590168
Сейчас стоит от М10 с распиленной заслонкойhttp://forum.pilotpowersupply.com/at...1&d=1353590168
на нем есть регулировочная гайка
Перечитав внимательно тему, понял что не туда роем(сори)
проверь мембрану на трамблере, там две трубки одна для опережения другая для запаздывания зажигания
отсоедини от дросселя шлангочки и попробуй ртом создать вакуум если не получается мембране кирдык от этого все беды тупление свыше 3т, принудительный ХХ(торможение двигателем)плохо работает, и прогревочные обороты
для эксперимента можно при прогреве повернуть трамблер позднее и обороты поднимутся

Вакуум держит( мыслей уже нету куда копать, глушитель не забит и во впуску тряпок нет накаких, опережение работает, подсосов нет, смесь нормальная. Сегодня в -10 кое как завёлся и пока хоть немного не нагрелась работало 2 цилиндра, потом прогазовал и все заработали, и куча дыма от сгорающих литров бензина. Вчера сделала полностью стоковая копейка, уехала как от стоячего, идёт в занос на льду только на первой и то при разгозовке.