Форум Pilot Engineering - Готовые таблицы

Форум Pilot Engineering (http://forum.pilotpowersupply.com/index.php)

- BMW (http://forum.pilotpowersupply.com/forumdisplay.php?f=17)

- - Готовые таблицы (http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=188)

BMW Е34 1990г,
m20b25 Мотроник 1.3,
конвертер простая версия,
старый 0280202083,
новый сименс 20.3855,
сглаживания нет, обогащения нет

BMW 5 e28 528 m30b28 1986г.
LE-Jetronic (опорное надо понижать делителем до 7в)
делитель R(масса-опорное)=160 Ом,R(опорное-питание(12+))=150 Ом
питание на делитель взял от ЭБУ,а питание MAF'а и конвнртера от зажигания
штатный не помню
Siemens 20.3855

Цитата:

Сообщение от Димыч_Сф (Сообщение 5033)

М20Б20 из под Джетрона.
мозги - свап на моторон. 152-е
датчик температуры - подключен!
ДМРВ - аналог ГАЗовского Сименс, но без ДТОВ
таблица оттестирована до 170-180км\ч.
максималка около 200 на коротком редукторе от М10Б18 Ecotronic
расход в смешаном цикле около 11л

...520Е39 сегодня на прямых угнаться не могла ни на какой скорости на разгоне. может и дохлая была, но чувак в итоге просил продать ))))))))))))))))

брат подскажи, у меня м20б25 1989 г.в е34 установил подключил конвертер, авто заводится не троит, все хорошо, но! нет отзыва от педали, нажимаешь резко на педаль газа, она не едет вообще, хочет заглохнуть но не глохнет, медленно разгоняется, закинул с форума давно таблицу кого то из форумчан, машина иногда при резком нажатии стреляет из выхлопной, в общем хлопки! твоя полностью готовая таблица???таблица походу была сырой, больше 90 разогнаться не реально было, что делать?

Цитата:

Сообщение от андрей (Сообщение 8030)

автокоррекцией хотябы стоя на месте всю таблицу прогани... и лучше создай отдельную тему дабы не разводить срачь в этой и прочих темах, а то путаница начнется.

Siemens M40.1 M50B20

Добрый день.
Делюсь табличкой на M50B20 под управлением Siemens 40.1 (Двигатель установлен БЕЗ ВАНОСА).
Расходомер (ДМРВ) стоит Siemens 20.3855-10.
Датчик температуры на конвертер подкинут тот, что встроен в расходомер.
Кислородный датчик вот ВАЗ, 4-х контактный. (Штатный при этом висит в воздухе, отключить от мозгов не смог, закис разъем).
Таблица будет чуточку позже, после всех корректировок.

M20B25 + Siemens 20.3855-10

Машина Е34
Мотор M20B25, объем 3.0
Расходомер Siemens 20.3855-10
Система управления Мотроник 1.3 (173) + сток форсунки, РДТ и все остальное.
Датчик температуры подключен

M20B27 20.3855-10

E34
M20B27, объем 3.0
Расходомер Siemens 20.3855-10
Система управления Мотроник 1.1 (154), форсунки сток, РДТ 3.0 (+0.5 бара от стока)
Датчик температуры подключен
Таблица может подойти и для M20B20 т.к. у них полностью одинаковая система управления и топливная с M20B27. (форсунки, РДТ, стоковый расходомер). Разница только в мозге.

M20B25 + Bosch 0 280 217 533

E34
M20B25 объем 3.0
Расходомер Bosch (HFM5 80mm) 0 280 217 533
Мотроник 1.3 (мозги 173). Все кроме расходомера сток.
Датчик температуры воздуха из расходомера подключен к мотронику.
Обкатывалась при +10 +15, ездил до -10 - все отлично когда мотор прогрет. На холодную надо немного забеднить по температуре мотора.
Тема http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=585