Какая конкретно помощь нужна-то ? авто едит ? в чем проблема?
лог - более менее нормальный.

я ж не коперфильд и не телепат - мысли читать . И что там на расстоянии происходит -я без понятия ..

))) сори я даж не понял что он нормальный ... по мне авто вялое еле разгоняется и как только начинаешь движение идет бах провал как будто педаль резко отпустил и снова нажал хотя педаль нажата (это так напрягает при выезде с перекрестка) ...

вопрос как настроить на резвую езду .... потому что челок чья табличка IVAN_36 настроил ее на эконом езду и видимо ему так нравится ... либо у мне просто не подошла эта табличка ....

сразу скажу я еще не вьехал как все настройки делать ... по этому не судите строго )))

НО я так понимаю что настройка таблицы идет по параметрам лямды и конвертр настраивается по ней , нельзя ли сделать так чтобы конвертр сам отбирал точки подходяще под богатую или нормальную смесь и сам строил график под стиль езды не зависимо с какого ДМРВ брать показания (короче для тех кто в этом вообше ноль ,но с электрикой дружит и может все подключить)?

Ну как обьычно - отключаем ЛЗ от ЭБУ . Делаем заезд тестовый , смотрим где бедная смесь - правим :) И будет вам счастье. Ну как вариант - поднимите текущую таблицу на 5-15 отсчетов на графике таблицы ( шифт + левая кнопка мышки и тащим ) .

Автонастройку дописываю , но руками крутить и головой все равно думать придется :)

) ... Вопрос без лямды компьютер выдает ошибку даже на родном расходомере машина еле ехать начинает ... как тогда заезд делать такой

Ошибка какая ? - что лямбда не работает ?.
Значит родной расходомер как попало накрученный- должно ехать без лямбды и без серьезных отличий. Я еще ни одной машины не видел которая бы без лямбды не ехала. да и не должно быть таких авто в природе!!! Без лямбды по идее может вырасти расход на 1-2 литра , но отлаженной системе - вообще практически без измиенений. Так что связь отсутствия тяги с отключение лямбды говорит лишь о итом что в системе впрыска имеются кааакретные косяки - расходомер в первую очередь , подсосы , пропуски зажигания , может быть наоборот форсунки не держат , с регулятором давления топлива что-то не так .

Делаем вот чего - прогрели движок до рабочей температуры , отключили лямбду от ЭБУ ( к конвертеру само собой отсавили подключенным ) , сбросили клемму с аккумулятора и зажали тормоз на 30 секунд( иль как там у вас ошибки скидываются ). Скинули ошибки и коррекции накопленные в ЭБУ, клемму на место , завели и поехали обучаться :)
Автообучение есть в тестовой версии - выкачивайте , пробуйте . Прошивку обновлять не нужно.
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...=newpost&t=168

Ошибки именно та что лямда не работает ...
но по поводу зажигания тоже все может быть хотя и не так давно все новое поставил (свечи , крышка распределителя зажигания + бегунок , ВВ - провода)...

но всеже попробую с ново прогой составить табличку...

спасибо за прогу!!!
кажется что уже наверное проще ВАМ новый ЭБУ для движка сделать )))

Думали уже над этой темой . Она даже периодически всплывает . Вот ток чую не очень пойдет , да с настройкой задолбают в конец :)

скорее их больше пожгут при подключении ))) ...

Нее - мыж везде защиту от дураков ставим %)

Да, если бы вы делали "Январи" для 6и цилиндровых моторов...
А то с московскими товарищами что-то мутно всё как-то:(