Даже не знаю поздравить тебя с этим событием или выразить соболезнования. Все-таки 10 лет. Состояние отличное. Я свою тоже продаю.

http://auto.ru/cars/used/sale/4978

Поеду подключать.

попробовал. получилось как-то так.

На маховике отсутствует порядка 13-14 зубцов из-за чего автомобиль сложно завести. И, возможно, в этом кроется истинная проблема "жора". Может причина быть в этом??

Это жесть ! Как оно вообще едит ?
На задающем диске ДПКВ все зубцы должны быть целыми!
Там намагничивание бывает - уже машина плохо едет , а при отсутствии зубцов - это ваще хана.

Насчет приваренной метки и меток 0-Z
За что отвечает 0-Z можно определить , если выкрутить свечу первого цилиндра и поставить поршень точно в вмт. Контролировать это дело можно отверткой лдлинной , либо куском толстой проволоки ( 3мм).

Положение маркера лучше запросить на клубных форумах по BMW. Но маркер этот скорее всего отвечает не "за обнуление зажигания" а за фазировку впрыска на ХХ. За зажигание отвечает именно зубчатое колесо над которым расположен ДПКВ.

И вам необходимо разобраться, почему со штатной проводки опорное на расходомер прыгает. Потому что установка стабилизатора -это хоть и рабочее , но не совсем правильное решение.

Кажется, проблема решилась. Даже если не до конца, то существенно. Установил старый расходомер и люди посоветовали снять вискомуфту. Дело в ней. Она замыкалась сразу после запуска двигателя и работала на постоянку. Снял, залил 30 литров. Проехал уже 160 км и лампочка еще не загорелась. На выходных поменяю маховик и снова установлю маф. Думаю, расход еще снизится. И поставлю электро вентилятор, вместо дурацкой вискомуфты.